Current Location: Когда в 1863-м году Морское Министерство предложило военному инженеру Оттомару Борисовичу Герну создать боевую подводную лодку с единым (ни много ни мало!) механическим двигателем подводного и надводного хода, ни Герн, ни его заказчики, конечно, не могли предвидеть всей сложности подобной задачи. Ведь в полной мере эта проблема будет решена лишь после создания паровой турбины и ядерного реактора.Выбор морских военных был неслучаен: к тому времени Герн уже имел немалый опыт в постройке подводных судов. Первую свою подлодку (подводный брандер) на "мускульном приводе" он смастерил ещё во время Крымской войны, в 1853 году. Тогда же он определил и основное назначение подводного судна. Это должна была быть диверсионная подлодка, способная скрытно подойти к вражеским кораблям, стоящим на рейде, выбрать цель, поразить её и столь же скрытно отойти в расположение стационарной (или мобильной) базы. В течение десяти лет Герн сконструировал и построил три подводные лодки. И каждая была совершеннее предыдущей. Приступая к сооружению своей четвёртой модели, Герн обобщал не только свой собственный опыт. Обладая блестящим образованием, широчайшими техническими познаниями и пытливым умом, он, помимо всего прочего, внимательно следил за развитием мирового подводного судостроения, благо его служебные командировки за границу в качестве военного наблюдателя предоставляли такую возможность.К сожалению, об этом проекте Герна документально известно очень немного. Вероятно, чертежи (или хотя бы эскизы) подлодки и по сей день лежат где-то в архивах и ждут своих исследователей.До нас дошли отдельные описания, впечатления современников, косвенные сведения и проч. Всё это позволяет получить общее представление об аппарате, который с 1867 года в течение десяти лет испытывали на военной базе в Кронштадте. Компоновочные подводной лодки : Схемы можно использовать в качестве исходных данных о внутреннем устройстве подводной лодки. Но облик субмарины они передают весьма приблизительно, поскольку в них явно не соблюдены относительные масштабы элементов конструкции.Если воспользоваться некоторыми приёмами 3D моделирования, внешний вид этой подлодки можно восстановить более точно.Так, известно, что четвёртая субмарина Герна по форме напоминала веретено (или сигару), обладая - по представлениям того времени - минимальным сопротивлением движению в воде. Максимальный диаметр корпуса 2 метра, длина - 12 метров, объём - 25 кубических метров (поскольку полное водоизмещение составляло 25 тонн). Коль скоро корпус является простым телом вращения, этих данных достаточно для того, чтобы получить форму судна, близкую к оригиналу.
mr_toft - Подлодка Герна
Комментариев нет:
Отправить комментарий